ความแตกต่างระหว่างรางเส้นและรางแข็ง

ความแตกต่างระหว่างรางเส้นและรางแข็ง

โครงสร้าง:

การนําทางแบบเส้นตรง คือการนําทางแบบเส้นตรงแบบโมดูล ซึ่งประกอบด้วยรถเลื่อนและเครื่องเลื่อน ภายในเครื่องเลื่อนมีลูกบอลหรือม้วนมันคือผลิตภัณฑ์ที่มีมาตรฐาน ที่สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนเครื่องมือและสามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อสวม.

รถรางแข็งคือส่วนท่อที่รถรางนําและเตียงถูกรวม, ปรับปรุง, ติดและเหินยังมีรถไฟที่นําทางด้วยเหล็กที่ติดกับเตียง และใช้การขัดแย้ง.

ประสิทธิภาพ:

การนําแบบเส้นตรงมีลักษณะการขัดขวางการม้วน, มีปริมาณขัดขวางที่ต่ํา, ความเร็วในการทํางานสูง, ความเร็วในการเดินทางอย่างรวดเร็ว, สามารถตัดความเร็วสูงถึง 1.5g, อัตราการให้อาหารเกิน 60m/min,ไม่มีปรากฏการณ์การแพร่, การเพิ่มอุณหภูมิต่ําในระหว่างการแปรรูปต่อเนื่องและความมั่นคงความละเอียดที่ดี

รถรางที่แข็งกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับและการเพิ่มอุณหภูมิในการตัดหนักระยะยาวเกิน 15°Cจําเป็นต้องใช้ระบบเย็น

ความละเอียด:

หลังจากรถรางเส้นตรงถูกยึดก่อน, มีความสะอาดศูนย์. ความแม่นยําการตั้งตําแหน่งคือ±0.002mm ต่อการตีเต็ม และความแม่นยําการตั้งตําแหน่งซ้ําคือ±00.001 มิลลิเมตร ซึ่งเป็น 2 ถึง 3 เท่าของรางแข็ง

รถรางแข็งสามารถเคลื่อนไหวได้เมื่อมีช่องว่างบนพื้นผิวเคลื่อนไหวเท่านั้น พวกเขามีปริมาณการขัดแย้งที่ใหญ่และมีความชุ่มชื่นต่อการติดต่อ ซึ่งนําไปสู่ความผิดพลาดในการประมวลผล

ความต้านทานการสั่น

หลังการรักษาและการดึงก่อนที่มีประสิทธิภาพ รถไฟนําเส้นมีความแข็งแรงสูงกว่ารถไฟแข็งในระหว่างการทํางานระยะยาวและการรักษาความแม่นยําในการแปรรูปที่ดีกว่า

อายุการใช้งานและค่าใช้จ่าย:

ภายใต้สภาพเดียวกัน การนําเส้นมีอายุการใช้งานยาว ราคาบํารุงรักษาที่ต่ํา และสามารถเปลี่ยนได้ง่าย

ชั้นทนการสวมของรถไฟแข็งต้องซ่อม 2-3 ครั้ง ค่าใช้จ่ายในรอบชีวิตรวมต่ํากว่า 40% ถึง 60% แต่ความยากลําบากและค่ารักษาสูงและมันอาจจําเป็นที่จะ casting ใหม่ที่นอน casting.